近年来，共享经济理念迅速渗透，“绿色出行”在国家层面被大力倡导，共享汽车走到行业的风口。2017年6月，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，明确鼓励共享汽车分时租赁模式。在地方层面，北京、上海、天津等32个省市出台的政策里也提及电动汽车分时租赁相关政策，其中上海、合肥、湖南等省市给予分时租赁新能源汽车运营购车补贴。

事实上，随着共享经济社会的来临和消费升级，共享汽车的入局者甚多，包括传统整车车企、经销商集团、互联网企业，甚至外来资本，纷纷进入共享汽车领域。据不完全统计，目前全国共享汽车总体注册企业约有300多家。就连资本市场对共享汽车也开始转变此前不温不火的态度。

中商华研研究院整理数据显示，2013~2016年，进入共享汽车领域的资本从1000万元增长到1.5亿元，平均每年涨5000万元人民币;而在今年1~6月，数家共享汽车企业融资总额已近4亿元，今年全年融资增速预计将超800%。

根据中商华研研究院发布的《共享汽车投资分析报告》数据显示，2016年中国共享汽车市场规模达4.3亿元，随着共享经济模式逐渐成熟、新能源汽车技术的提升，共享汽车市场在未来将继续保持较快速度增长，预计2020年，整个市场规模将达92.8亿元，为2016年的21倍多。

资料来源：中商华研研究院整理

现在的共享汽车主要是新能源车，以低端车为主。共享汽车目前是起步阶段，解决了部分用户需求，未来还将有很长的一段路要走。由于汽车保有量和持驾照人数、交通环境的负荷、移动互联的发展、消费观念的改变等因素对共享汽车发展前景抱有乐观态度。预计2020能预计共享汽车规模到40-50W，2017年目前有6W辆。

业界普遍认为，共享汽车作为城市公共出行的补充，即将迎来风口飞扬的时刻。只有让客户体验好了，共享汽车解决了老百姓出行需求，背后的投资方才愿意出手。共享汽车目前是起步阶段，解决了部分用户需求，未来还将有很长的一段路要走。